L'association des pilotes de chassevous présente213 TRAJECTOIRES

La carrière de Maurice SAINT-MARTIN racontée par Frédéric LERT en trois articles du FANA : du T-6 au RF-84F, entre Guerre d'Algérie et Guerre froide… Passionnnant !

Ce que nous voyons de reflète pas nécessairement ce que nous ne voyons pas, ou les 5 primo-enseignements de la guerre en Ukraine en matière de puissance aérienne.

Le 13 juin 1983, le Maître Philippe VELTEN est victime d'un incident lors de son catapultage en Crusader sur le PA Foch. La suite dépasse tout ce que l'on peut imaginer...

Décollage F-84F avec JATO, vécu de l'intérieur... Voir aussi ces quelques images de décollages et largages à Luxeuil  fournies par l'auteur.

Pas pressé de sortir de vrille, le Jaguar (surtout le biplace) ! Voir aussi ces images d'époque sur YouTube : 

Réflexions du général de CHASSEY en pleine opération aérienne « Allied Force » sur le Kosovo, au mois de juin 1999, mettant en exergue les constantes de l'arme aérienne dans ce contexte stratégique particulier. Quelques réactions d'anciens, fort diverses, en septembre 1999.

Les conséquences de la terrible mésaventure d’une patrouille de 6 Mystère IV de la 8ème Escadre de chasse à court de kérozène lors d’un convoyage Cazaux Séville, qui a conduit à 6 éjections. Racontée cette fois-ci par le second de la 8ème Escadre de chasse, rapidement "bombardé" commandant de la formation...

Terrible mésaventure d’une patrouille de 6 Mystère IV de la 8ème Escadre de chasse à court de kérozène lors d’un convoyage Cazaux Séville, qui s'est traduite par 6 éjections. Racontée par son n°4.

Terrible mésaventure d’une patrouille de 6 Mystère IV de la 8ème Escadre de chasse à court de kérozène lors d’un convoyage Cazaux - Séville, qui s'est traduite par 6 éjections. Racontée par son leader. Lire aussi son livre "Cockpits extrêmes" !

Le F-100 Super Sabre et le Mirage III, ou comment se pilotaient ces deux "avions d'hommes" !

L'auteur, pilote français en échange au Canada, nous raconte son expérience.

Intéressante étude, avec quelques exemples, sur les risques encourus avec des masques à oxygène mal ajustés.

Deux intéressantes fiches d'accident relatives à l'abandon de bord de Bearcat abattus en Indochine.

Instruction de 1953 du CEM des Forces armées "Air" resserrant les règles de vol en TBA, quelques exemples concrets et, pour rappel, une circulaire du CEMAGAA de 1947 et un message très clair du CEMGFAA de 1953. Premières évolutions en préfigurant d'autres...

1961, convoyages des Mirage III CJ de Solenzara à la base de Hatzor en Israël, sans escale ! Deux témoignages sur ces missions à l'époque ultra secrètes.

Le F-86 Sabre était particulièrement chatouilleux en cas de centrage arrière !

Crash en F-8F Bearcat et survie dans la jungle jusqu'à l'opération de récupération. Remarquable, déjà !

58 morts et 124 aéronefs détruits en 1953, avec une moyenne de 7,37 accidents par 10 000 heures de vol ! Le détail dans cette synthèse du BSV.

Très intéressante étude de différents accidents en entraînement aux tirs air-air et air-sol aux armes de bord. Rien n'a bien changé depuis...

Pour gagner, il faut être un grand professionnel, ne laisser aucune place à l'à-peu-près, et bien sûr un peu de malice...

Guet-apens avec tir missile S/A sur nos 2000 C par les Serbes en Bosnie, et malheureusement des ROE trop restrictives pour permettre toute victoire aérienne...