L'auteur, navigateur-bombardier et commandant de bord de Mirage IV nous détaille le déroulement d'une mission d'entraînement en basse altitude de nuit sur la bête.
L'association des pilotes de chassevous présente229 TRAJECTOIRES
Quelques mots sur la rubrique Trajectoires de l'APC
L’APC s’est fixé pour objectif de collationner tous les articles disponibles en relation avec l’histoire de l’aviation de chasse. Ils sont mis en ligne dans la présente rubrique « Trajectoires », avec l’autorisation des sources citées (bulletins de sécurité des vols, revues et sites Internet associatifs, auteurs…).
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BONNES LECTURES !
Filtres de recherche des articles
Un vol comme les autres : vol de nuit en février 1980
Auteurs :Jacques PENSEC|
Sources :Le Piège n°259, oct.2024 et n°259, janv. 2025Voir plus d'informations Lire l'article
2000 heures sur Mirage IV
Auteurs :Serge BORDÈRES|
Sources :Chaîne YouTube du CAEA (Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine)Le commandant François DUBREUIL-RAMBEAU nous détaille les Mirage IV A et P, sur lequel il a accompli quasiment 2000 heures de vol, dont 500 de nuit et plus de 450 ravitaillements ( ! ), ainsi que leur mission principale (nota : pour visionner cette vidéo plein écran, cliquer sur “Regarder sur YouTube” en bas à gauche de l'image ) :
François DUBREUIL-RAMBAUD
Auteurs :François DUBREUIL-RAMBAUD|
Sources :François DUBREUIL-RAMBAUDNotre camarade François a totalisé plus de 6200 heures de vol en tant que pilote de chasse (Mystère IV, SMB2, tous les Mirage aile delta du III au 2000, en passant par le IVP, et tous les Mirage F1 ; la DA, les FAS puis les XP. Vous l'avez compris, c'est exceptionnel ! Et cela ne va pas sans quelques aventures (et même un OVNI), dont il témoigne très humblement ici.
Hommage à Guynemer
Auteurs :Ernst UDET|
Sources :Le Piège n°74, 3ème Trim. 1978Combat aérien entre deux as, Georges Guynemer et Ernst Udet, raconté par ce dernier. De l'esprit de chevalerie…
Quatre Mirage III et un pilote
Auteurs :Serge BORDÈRES|
Sources :Chaîne Youtube du CAEA (Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine)François DUBREUIL, breveté en 1970, totalise plus de 6 000 heures de vol, dont presque 2 000 sur Mirage IV et 370 sur Mirage III, sans oublier ses 700 sur Mirage 2000 C, N et D, sa centaine sur les Mirage F1, etc. Membre du CAEA, il nous instruit, dans le détail ( ! ), sur les différentes versions du Mirage III préservées au CAEA, via le documentaire et son bonus ci-après (nota : pour visionner cette vidéo plein écran, cliquer sur “Regarder sur YouTube” en bas à gauche de l'image ) :
Promenade sur les hauts plateaux Moïs
Auteurs :Paul LAURENCE|
Sources :Le Piège n°104, 1er trim. 1976Le lieutenant Paul LAURENCE doit s'éjecter de son Spit en territoire hostile en Indochine suite à une panne moteur. Blessure, survie, opération aéroportée avec son lot de parachutistes blessés et perte de son équipier l'adjudant-chef Marcel COSTE qui a tout donné pour le retrouver…
Pilote de Jaguar
Auteurs :Serge BORDÈRES|
Sources :Chaîne Youtube du CAEA (Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine)André “Taquet” CARBON a servi 9 ans à la “11” et 2 ans à la “7”. Il totalise plus de 2 000 hdv sur Jaguar, et 11 Detam en Afrique, dont l'attaque de la base de Ouadi Doum ! Il nous parle de la bête (nota : pour visionner cette vidéo plein écran, cliquer sur “Regarder sur YouTube” en bas à gauche de l'image ) :
Réflexions autour de la dissuasion
Auteurs :Philippe VOUGNYClaude GAUTHIERAlain BAERChristian TISSERANDJean REMIGNONPaul VÉRICELYves PAPILLON|
Sources :Le Piège n°143, déc. 1995 et n°144, mars 1996Après que le Président Mitterrand ait décidé, en 1992, la fin des essais nucléaires français, d’opportunes réflexions autour de la dissuasion sont conduites dans le cadre du Comité de Recherches et d’Études Stratégiques Aérospatiales. Rappel des grandes étapes du passé, suivi de réflexions sur l'évolution possible du concept de dissuasion.
SI VIS PACEM, PARA BELLUM, ELECTRONICUM
Auteurs :Jean-Paul SIFFREDaniel CARRASCO|
Sources :Le Piège n°77, 2ème trim. 1979)Premier opus d'une longue série d'articles sur la Guerre électronique du général SIFFRE dans Le Piège : rappels historiques (illustrations de Daniel CARRASCO).
Genèse d'un pilote d'essais
Auteurs :Jean-Marie SAGET|
Sources :Le Piège n°252, avril 2023, n°253, juillet 2023, 254, oct. 2023Une partie des mémoires du pilote d'essais Jean-Marie SAGET, proposées par son fils Claude. Édifiant !
La fin de l'équipage du Blenheim du GRB1 / Devoir de mémoire au Tchad
Auteurs :Hugues SILVESTRE de SACYAntoine COURTY|
Sources :Le Piège n°212, mars 2013 - Icare, janv. 1998 / le Piège n°257, juillet 2024Récit poignant de la longue agonie d'un équipage de Blenheim qui s'est perdu et crashé en 1941 dans le désert au Tchad !
En mars 2024, une équipe d'aviateurs de l'AAE se rend sur place pour leur rendre hommage.
Incident aérien en Vanneau II
Auteurs :BSV|
Sources :BSV, fév. 1955Dégradation météo en TBA, passage IMC, gonio et radio plus qu'aléatoires, tentative d’abandon de bord avortée (…), fin miraculeusement heureuse.
Crazy Flight
Auteurs :Jean-François BACHEROT|
Sources :Le Piège n°240, avril 2020Vol en Mirage 2000 N, place avant, de l'Air Chief Marshall Sir Michael GRAYDON, chef du Strike Command de la RAF !
Un panier récalcitrant
Auteurs :Sergio RODRIGUÈS|
Sources :Sergio RODRIGUESEn général, ça ne lâche pas de ce côté-là…
Le ravitaillement en vol sur Mirage IVA
Auteurs :André, "Jeff" MARCHI|
Sources :Pégase n°185, été 202211 tonnes de kérosène ravitaillés au milieu des turbulences en 10 min interminables, terminé en PC sur les deux réacteurs, puis atterrissage de nuit lourd et par vent de travers à Cambrai… Témoignage remarquablement précis sur des moments d'anthologie !
La vrille sur T-33
Auteurs :BSV|
Sources :BSV n°7, août 1954 (traduit de la MDAP Flight Safety Review, juil. 1953)A éviter !
Les accidents aériens en 1953
Auteurs :BSV|
Sources :BSV n°3, fév. 195458 morts et 124 aéronefs détruits en 1953, avec une moyenne de 7,37 accidents par 10 000 heures de vol ! Le détail dans cette synthèse du BSV.
Accident en zone rebelle
Auteurs :BSV|
Sources :BSV n°4, avr. 1954Crash en F-8F Bearcat et survie dans la jungle jusqu'à l'opération de récupération. Opération qui n'a rien à envier à ce qui se fait aujourd'hui !
Exercices de tir
Auteurs :BSV|
Sources :BSV n°1, oct. 1953 (extrait de FLIGHT SAFETY juil. 1953)Très intéressante étude de différents accidents en entraînement aux tirs air-air et air-sol aux armes de bord. Rien n'a bien changé depuis...
Ajustez vos masques !
Auteurs :BSV|
Sources :BSV n°6, août 1954Intéressante étude, avec quelques exemples, sur les risques encourus avec des masques à oxygène mal ajustés.
Abandons de bord de Bearcat en Indochine
Auteurs :BSV|
Sources :BSV n°6, août 1954Deux intéressantes fiches d'accident relatives à l'abandon de bord de Bearcat abattus en Indochine.
Instruction relative à l'exécution des vols d'entraînement à basse altitude
Auteurs :Pierre FAYBSV|
Sources :BSV n°6, août 1954Instruction de 1953 du CEM des Forces armées "Air" resserrant les règles de vol en TBA, quelques exemples concrets et, pour rappel, une circulaire du CEMAGAA de 1947 et un message très clair du CEMGFAA de 1953. Premières évolutions en préfigurant d'autres...
Centrage
Auteurs :BSV|
Sources :BSV n°5, juin 1954 (Air Clues, mars 1954)Le F-86 Sabre était particulièrement chatouilleux en cas de centrage arrière !
1ère Guerre du Golfe... Al Khobar-Dharhan-Al Hasa du 22 septembre 1990 au 8 mai 1991
Auteurs :Jean de SAXCÉ|
Sources :Jean de SAXÉJean de SAXÉ a participé à la 1ère Guerre du Golfe en tant qu'officier de liaison auprès du général Turki bin NASSER bin Abdelaziz AL SAUD (dit TBN), gendre du Prince SULTAN. Poste qui lui permis d'être un acteur et observateur clé de cette guerre. Passionnant !
Maurice SAINT-MARTIN - Forte tête et fin pilote...
Auteurs :Frédéric LERT|
Sources :Le Fana de l'Aviation n° 577, 578 et 579La carrière de Maurice SAINT-MARTIN racontée par Frédéric LERT en trois articles du FANA : du T-6 au RF-84F, entre Guerre d'Algérie et Guerre froide… Édifiant !