L'association des pilotes de chassevous présente259 TRAJECTOIRES

10 ans de chasse dans les années 50, cela a représenté entre autres, pour Nelzir ALLARD, Spitfire et Thunderbolt, Mosquito, Kingcobra, Hellcat, Vampire, Mistral, Ouragan, Mystère IV, Texan... Mais également Guerre d'Indochine, Guerre froide en France et RFA, conflit de Suez, Guerre d'Algérie, des convoyages répétés de Mystère IV en Inde… De multiples vols dans des conditions impensables aujourd'hui, et donc une carrière aboutie. Et comme disaient les anciens : “Un chasseur, tant qu'il a de la chance et qu'il sait s'en servir, est un bon chasseur” !

De la découverte des premiers radars allemands par les Britanniques pendant la Seconde Guerre Mondiale

Tous les abonnés de cette époque heureuse se reconnaîtront !

Félix BRUNET, 3ème aviateur le plus décoré de France (36 citations), Campagne de France (39-40) puis opérations de Tunisie et Corse, Indochine puis Algérie (où il a inventé le concept d’hélicoptère armé), plus de 10 000 hdv dont 4 238 de guerre en 2 292 missions… La base aérienne de Brétigny porte son nom ! 

Mais également un personnage hors du commun, et pour le moins haut en couleurs. Jean-Paul SALINI et Paul PLATEL, deux pilotes qui l'ont côtoyé nous le décrivent à travers quelques “anecdotes”.

Un commandant d'escadron  d'un autre temps…

Témoignage sur les missions de la fin de la Seconde Guerre Mondiale contre les Japonais en Indochine, en appui de la colonne du général ALESSANDRI.

Article brossant la carrière du général André DUBROCA, le pilote qui a largué en Mirage IV la bombe AN-21 à Mach 2 et 45 000 pieds lors de l'opération Tamouré le 19 juillet 1966.

Indochine, appui feu aux bombes classiques sur des positions marquées par un Criquet…

Comme toujours, les Scramble arrivent au moment où il n'y a plus personne… La 7 a assuré pour sa première.

Description des actions et contre-réactions entre Bomber Command britannique et défense aérienne allemande tout au long de la Seconde Guerre Mondiale. Du “simple” bruit à la radio, en passant par des musiques dédiées, des mots codes et diverses stratégies pour les contrer, et ce jusqu'à l'invention du téléaffichage (déjà !).

Pas sûr que les nouvelles générations connaissent ce document : les 9 règles d'emploi devant guider le pilote de chasse tout au long de sa carrière, rédigé par un de nos très grands anciens !

Stéphane ABRIAL nous raconte son échange de 2 ans dans l'armée de l'air allemande sur F-4F Phantom II, au sein du 2ème escadron, “ZAPATA”, de la 74è Escadre de chasse de Neuburg (RFA). Cela devrait en faire jalouser plus d'un !

Mission de bombardement, plus très utile, sur une île danoise en fin de Seconde guerre mondiale. Avec néanmoins son lot d'imprévus.

Fatigue et TTBA ne font pas bon ménage…

Edifiant ! Toute ressemblance avec ce qui se passe aujourd'hui avec le F-35… 

Toute première utilisation de leurres EM par le Bombardement britannique, avec notamment des bombardiers “Pathfinders”... 40 tonnes de Windows largués (!), résultats très positifs, mais très rapidement les Allemands ont dû s'adapter...

Ce n'était pas un sport de masse ! Même lorsque, très tardivement, les observateurs ont enfin été équipés des tout premiers parachutes…

Crash à l'appontage improbable d'un Hellcat en retour de mission en Indochine, n°2 d'un groupe de deux formations comptant une vingtaine d'avions…

Marcel BERTIN-MAGHIT se remémore les opérations de reconnaissance au-dessus de l’Égypte lors de la campagne de Suez. 

Patrick GUÉRIN a participé aux opérations aériennes sur Toro Doum en janvier 1984, dans le cadre de l’Opération MANTA. Il raconte, notamment la perte tragique du Cne Michel CROCI. Avec les témoignages d’autres pilotes participants tels que Jean-Pierre BLANC, Jacques LE BALLE, Pierre DUCANOIS et Bruno HARMAND. Sans oublier celui de Mme Marie-Chantal ROEKENS, infirmière de Médecins sans Frontières, alors otage des forces du GUNT et au milieu des attaques aériennes françaises…

Patrick GUÉRIN a participé aux opérations aériennes sur Toro Doum en janvier 1984, dans le cadre de l’Opération MANTA. La veille de ces événements, une mission d’entraînement au tir air-sol canons BdG a failli tourner au drame. Joker ! 

Ce compte-rendu du BSV illustre les pièges des avions de l'époque et notamment de l'Ouragan : bidons en bouts d'ailes, largage verrière…

Non sans humour, Henri JEAN, alors capitaine navigateur commandant d'avion sur Halifax au sein du GB I/25 Tunisie, nous relate l'environnement de ses missions de bombardement en Halifax sur Boulogne et d'avitaillement de Melsbroek en Belgique.

Henri JEAN, alors capitaine navigateur commandant d'avion sur Halifax au sein du GB I/25 Tunisie, nous décrit deux de ses raids de bombardement au-dessus de l'Allemagne Nazie. 1001 quadrimoteurs pour le  deuxième !

Henri JEAN, alors lieutenant navigateur, décrit les missions suicide des Amiot 143 contre les ponts de Sedan pendant la débâcle, auxquelles il a participé. De très lourdes pertes !