En général, ça ne lâche pas de ce côté-là…
L’APC s’est fixé pour objectif de collationner tous les articles disponibles en relation avec l’histoire de l’aviation de chasse. Ils sont mis en ligne dans la présente rubrique « Trajectoires », avec l’autorisation des sources citées (bulletins de sécurité des vols, revues et sites Internet associatifs, auteurs…).
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BONNES LECTURES !
Un panier récalcitrant
En général, ça ne lâche pas de ce côté-là…
Le ravitaillement en vol sur Mirage IVA
11 tonnes de kérosène ravitaillés au milieu des turbulences en 10 min interminables, terminé en PC sur les deux réacteurs, puis atterrissage de nuit lourd et par vent de travers à Cambrai… Témoignage remarquablement précis sur des moments d'anthologie !
La vrille sur T-33
A éviter !
Les accidents aériens en 1953
58 morts et 124 aéronefs détruits en 1953, avec une moyenne de 7,37 accidents par 10 000 heures de vol ! Le détail dans cette synthèse du BSV.
Accident en zone rebelle
Crash en F-8F Bearcat et survie dans la jungle jusqu'à l'opération de récupération. Opération qui n'a rien à envier à ce qui se fait aujourd'hui !
Exercices de tir
Très intéressante étude de différents accidents en entraînement aux tirs air-air et air-sol aux armes de bord. Rien n'a bien changé depuis...
Ajustez vos masques !
Intéressante étude, avec quelques exemples, sur les risques encourus avec des masques à oxygène mal ajustés.
Abandons de bord de Bearcat en Indochine
Deux intéressantes fiches d'accident relatives à l'abandon de bord de Bearcat abattus en Indochine.
Instruction relative à l'exécution des vols d'entraînement à basse altitude
Instruction de 1953 du CEM des Forces armées "Air" resserrant les règles de vol en TBA, quelques exemples concrets et, pour rappel, une circulaire du CEMAGAA de 1947 et un message très clair du CEMGFAA de 1953. Premières évolutions en préfigurant d'autres...
Centrage
Le F-86 Sabre était particulièrement chatouilleux en cas de centrage arrière !
1ère Guerre du Golfe... Al Khobar-Dharhan-Al Hasa du 22 septembre 1990 au 8 mai 1991
Jean de SAXÉ a participé à la 1ère Guerre du Golfe en tant qu'officier de liaison auprès du général Turki bin NASSER bin Abdelaziz AL SAUD (dit TBN), gendre du Prince SULTAN. Poste qui lui permis d'être un acteur et observateur clé de cette guerre. Passionnant !
Maurice SAINT-MARTIN - Forte tête et fin pilote...
La carrière de Maurice SAINT-MARTIN racontée par Frédéric LERT en trois articles du FANA : du T-6 au RF-84F, entre Guerre d'Algérie et Guerre froide… Édifiant !
Guerre aérienne en Ukraine : le problème de Diagoras
Ce que nous voyons de reflète pas nécessairement ce que nous ne voyons pas, ou les 5 primo-enseignements de la guerre en Ukraine en matière de puissance aérienne.
Sous un porte-avions... et vivant !
Le 13 juin 1983, le Maître Philippe VELTEN est victime d'un incident lors de son catapultage en Crusader sur le PA Foch. La suite dépasse tout ce que l'on peut imaginer...
Jet Assisted Take Off
Décollage F-84F avec JATO, vécu de l'intérieur... Voir aussi ces quelques images de décollages et largages à Luxeuil fournies par l'auteur.
Essais de vrille sur Jaguar
Pas pressé de sortir de vrille, le Jaguar (surtout le biplace) ! Voir aussi ces images d'époque sur YouTube :
Stratégie aérienne et Kosovo
Réflexions du général de CHASSEY en pleine opération aérienne « Allied Force » sur le Kosovo, au mois de juin 1999, mettant en exergue les constantes de l'arme aérienne dans ce contexte stratégique particulier. Quelques réactions d'anciens, fort diverses, en septembre 1999.
L'affaire de Séville - Mai 1966, un accident aérien médiatique
Les conséquences de la terrible mésaventure d’une patrouille de 6 Mystère IV de la 8ème Escadre de chasse à court de kérozène lors d’un convoyage Cazaux Séville, qui a conduit à 6 éjections. Racontée cette fois-ci par le second de la 8ème Escadre de chasse, rapidement "bombardé" commandant de la formation...
27 mai 1966 : six Mystère IV à Séville
Terrible mésaventure d’une patrouille de 6 Mystère IV de la 8ème Escadre de chasse à court de kérozène lors d’un convoyage Cazaux Séville, qui s'est traduite par 6 éjections. Racontée par son n°4.
Six avions crashés à Séville
Terrible mésaventure d’une patrouille de 6 Mystère IV de la 8ème Escadre de chasse à court de kérozène lors d’un convoyage Cazaux - Séville, qui s'est traduite par 6 éjections. Racontée par son leader. Lire aussi son livre "Cockpits extrêmes" !
F-100 vs Mirage III
Le F-100 Super Sabre et le Mirage III, ou comment se pilotaient ces deux "avions d'hommes" !